آموزش وردپرس
خانه / خودرو / بررسی خودرو / جدال کراس اوورها ؛فولکس‌واگن تیگوآن، رنو کاجار و نیسان قشقایی
vw-group
vw-group

جدال کراس اوورها ؛فولکس‌واگن تیگوآن، رنو کاجار و نیسان قشقایی

هنگامی‌که نسل نخست فولکس‌واگن تیگوآن نزدیک به یک دهه پیش به بازار آمد، کلاس کراس‌اوورها در حال شکوفایی بود اما امروزه این بازار با حضور خودروهای پیشرفته که برای فروش بیشتر مبارزه می‌کنند مسلماً رقابتی‌تر از همیشه شده است. حالا اما نسل دوم تیگوآن به بازار آمده که ماشین کاملاً جدیدی است و از طراحی جسورانه، کابین لوکس، بهبود کارایی و هندلینگ بهتر برخوردار شده است. برای اولین آزمون مناظر بودیم تا تیگوآن جدید را رودرروی دوتا از رقبای سرسخت آن قرار دهیم.

tiguan-pics-172

رنو کاجار به لطف موتورهای کارآمد، اتاق خوب و کارایی بالا، کراس‌اوور موردعلاقهٔ ما است؛ اما آیا تیگوآن هم این نقاط مثبت را دارد؟ نیسان قشقایی هم رقیب دوم تیگوآن در این جدال است. خودرویی که یکی از بهترین گزینه‌ها در این کلاس محسوب می‌شود و با کاجار هم ارتباطاتی دارد. به‌عنوان‌مثال پیشرانهٔ 1.6 لیتری دیزل کارآمد و همین‌طور بخش زیادی از قطعات فنی آن با کاجار مشترک است؛ بنابراین تیگوآن باید بسیار تلاش کند تا بتواند بر این دو کراس‌اوور هم‌خانواده غلبه نماید.

vw-group-h2

شروع رقابت

تجهیزات

تیگوآن مورد آزمایش ما از تیپ میانی بود و به همین دلیل توانایی رقابت با بالاترین تیپ کاجار و قشقایی که در اینجا مورد آزمایش قرار گرفته‌اند را ندارد. نویگیشن، چراغ‌های جلوی LED، روکش چرمی و سیستم ورود و خروج بدون کلید از تجهیزاتی هستند که باید به تیگوآن جهت مطابقت با تجهیزات استاندارد رقبای آن اضافه شوند. این کراس‌اوور آلمانی بیش از 30 هزار پوند قیمت دارد که با این سطح تجهیزات پایین موجب می‌شود که خودروهای دیگر ارزش بیشتری در برابر مبلغ پرداختی داشته باشند.

کاربردی بودن

هرچند صندلی‌های عقب تیگوآن جهت افرایش فضای صندوق تا می‌شوند اما به‌طور کامل مسطح نمی‌شوند. صندلی‌های رنو هم به همین شیوه تا می‌شوند اما فضای کاملاً تختی را ارائه می‌کند. همچنین پوشش جمع شدنی روی صندوق بار کاجار هم مفیدتر از سینی ثابت تیگوآن است. همچنین مانند نیسان، در کاجار هم یک کف کاذب روی کف صندوق بار تعبیه شده است اما فضای کمتری در زیر آن وجود دارد.

بهره‌وری

پیشرانهٔ 2 لیتری دیزل TDI فولکس‌واگن به کارآمدی پیشرانهٔ 1.6 لیتری رقبای خود نیست چراکه هرچند هم‌اکنون مایع ادبلو به کاهش آلایندگی موتور تیگوآن کمک کرده است اما هنوز هم با تولید 125 گرم دی‌اکسید کربن در هر کیلومتر به‌خوبی رنو با 117 گرم و نیسان با 120 گرم بر هر کیلومتر نیست. همچنین این در حالی است که نمونه‌های مورد آزمایش حتی سبزترین نسخه‌های کاجار و قشقایی نیستند.

نتیجه

مقام اول رنو کاجار
یک‌بار دیگر رنو کاجار در نبرد کراس‌اوورهای ما پیروز شد. این خودرو با ارائهٔ فضای صندوق بار بیشتر از قشقایی و موتور 1.6 لیتری دیزل dCi در تیپ پرچم‌دار Signature S، تعادلی منطقی میان عملکرد و اقتصادی بودن برقرار کرده است؛ اما حتی بهتر از این، قیمت آن است که در اینجا از هر دو رقیبش کمتر است.

kadjar-4

مقام دوم نیسان قشقایی
کسب مقام دوم در این رقابت نشان می‌دهد که قشقایی هنوز هم در این کلاس یک مدعی است تا جایی که حتی کاجار هم فرمول اصلی خود را از قشقایی گرفته و آن‌را گسترش داده است. درحالی‌که نیسان در طول به بزرگی تیگوآن نیست اما با راه‌حل‌هایی هوشمندانه از فضای داخلی بیشتری برخوردار شده است. بعلاوه این خودرو دارای تجهیزات ایمنی بیشتر، قیمت رقابتی و عملکردی شگفت‌آور است.

qashqai-22

مقام سوم فولکس‌واگن تیگوآن
تیگوآن با کیفیت درجه‌یک، طراحی عالی و فضای داخلی کاربردی، تمام آن چیزی را که از یک فولکس‌واگن انتظار می‌رود را ارائه می‌کند. بااین‌وجود اما اگر انتظار داشته باشید که مانند یک گلف در رانندگی توازن داشته باشد شما را ناامید می‌کند. تعلیق آن در جاده‌های بریتانیا ناراحت‌کننده است و موتور دیزل آن به پاسخگویی و کارآمدی رقبای خود نیست. قیمت بالا و تجهیزات کم در این تیپ SE را هم باید به نقاط منفی تیگوآن اضافه کرد.

tiguan-6_0

رقیبی که به‌زودی می‌آید

سئات آتکا

قیمت 25,815
پیشرانه 2 لیتری 4 سیلندر
قدرت 150 اسب بخار

seat_ateca_55

کراس‌اوور کاملاً جدید اتکا بر روی همان پلت‌فرم MQB تیگوآن ساخته شده و از موتورهای آن استفاده می‌کند پس ازلحاظ عملکرد رقیب نزدیکی برای تیگوآن خواهد بود اما آتکا اندکی فضای کمتر و تجربهٔ رانندگی اسپرتی را ارائه می‌کند.

مشخصات فنی

رنو کاجار نیسان قشقایی فولکس‌واگن تیگوآن
قیمت پایه 25,795 پوند 27,160 پوند 27,310 پوند
قیمت تست‌شده 27,420 پوند 28,110 پوند 30,710 پوند
فاصلهٔ محوری 2.64 متر 2.64 متر 2.68 متر
طول/عرض/ارتفاع 4.45/1.83/1.61 متر 4.37/1.80/1.59 متر 4.48/1.84/1.63 متر
پیشرانه 1.6 لیتری 4 سیلندر 1.6 لیتری 4 سیلندر 2 لیتری 4 سیلندر
قدرت 130 اسب بخار 130 اسب بخار 150 اسب بخار
گشتاور 320 نیوتن متر 320 نیوتن متر 340 نیوتن متر
گیربکس 6 سرعته دستی 6 سرعته دستی 6 سرعته دستی
محور محرک جلو جلو جلو
ظرفیت باک 55 لیتر 55 لیتر 58 لیتر
حجم صندوق بار 527/1620 لیتر 430/1503 لیتر 615/1665 لیتر
وزن خالص 1430 کیلوگرم 1420 کیلوگرم 1570 کیلوگرم
ظرفیت کشش 1.8 تن 1.8 تن 2 تن
شتاب صفرتا 96 10.4 ثانیه 9.3 ثانیه 9.4 ثانیه
حداکثر سرعت 190 کیلومتر در ساعت 190 کیلومتر در ساعت 205 کیلومتر در ساعت
مصرف سوخت آزمون 5.3 لیتر 5.4 لیتر 5.2 لیتر
مصرف سوخت اعلامی 4.5 لیتر (ترکیبی) 4.6 لیتر (ترکیبی) 4.8 لیتر (ترکیبی)

منبع: AutoExpresse

درباره ی mehdi

همچنین ببینید

2017-bmw-alpina-b7-xdrive-vs-2017-audi-s8-plus-vs-2016-jaguar-xjr

مقایسه آلپینا B7 و آئودی S8 پلاس و جگوار XJR

درحالی‌که آئودی S8 پلاس دارای قدرت پیشرانه‌ی کافی برای رقابت با دیگر سوپر سدان های …

پاسخ دهید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *