آموزش وردپرس
خانه / خودرو / بررسی خودرو / جدال به سبک شرقی :کیا نیرو و تویوتا پریوس
kia-niro-vs-toyota-prius

جدال به سبک شرقی :کیا نیرو و تویوتا پریوس

کیا اولین خودروی هیبریدی خود را به بازار فرستاده و تویوتا پریوس را در مقابل خود می‌بینید. آیا نیرو می‌تواند در برابر پیشروی تثبیت‌شده‌ی این کلاس شانسی برای خود قائل باشد؟

Kia Niro vs Toyota Prius
پس از شروعی کند در زندگی، خودروهای هیبریدی نهایتاً قلب خریداران بیشتری را به دست آورده‌اند؛ بنابراین جای تعجب زیادی نیست که کیا نهایتاً پوشش‌ها را از اولین مدل تولیدی بنزینی-الکتریکی خود کنار زده است. این خودرو نیرو Niro نامیده می‌شود و بیش از آنکه مدلی بر پایه‌ی نسخه‌های عادی باشد، خودرویی مستقل محسوب می‌گردد. نیرو در جایگاهی بین هاچبک Cee’d و شاسی‌بلند اسپورتیج قرار می‌گیرد و از نسبت‌های یک کراس اوور بهره مند است. درحالی‌که آلایندگی 88 گرم در هر کیلومتر این خودرو کمی زیاد به نظر می‌آید اما کیا با ارزش مناسب و تجهیزات استاندارد زیاد این نقیصه را جبران کرده است.

Kia Niro vs Toyota Prius
خب آیا کیا تلاش کافی را انجام داده تا مطمئن شود که اولین مدل هیبریدی خود مستقیماً به صدر کلاس راه پیدا می‌کند؟ به منظور فهمیدن این موضوع ما کیا نیرو را در برابر تویوتا پریوس بنزینی-الکتریکی قرار داده‌ایم.

چهارمین نسل تویوتا پریوس ترکیب کاملی از کارایی، هیجان رانندگی و هزینه‌های پایین سواری را می‌خواهد ارائه دهد. با ما همراه باشید تا بفهمید که کدام خودرو بر دیگری فائق می‌آید.

شاخ‌به‌شاخ

آئرودینامیک
به منظور تلاش برای افزایش راندمان و کارایی، هر دو خودروی هیبرید ما طراحی مخصوص برای عبور از میان لایه‌های هوا با کمترین حد مقاومت ممکن را داشته‌اند. ضریب درگ تویوتا به‌طور احساس‌برانگیزی عدد 0.24 است که در حال حاضر از همه‌ی خودروهای تولیدی کمتر است. نیرو نیز با ضریب درگ 0.29 از خودروهایی همچون مرسدس بنز E کلاس آئرودینامیک تر نشان می‌دهد.

تطبیق‌پذیری
با وجود اینکه هر دو خودرو نوع بدنه‌های متفاوتی دارند اما هر دو در بحث فضا نزدیک به هم عمل کرده‌اند. صندوق بار 373 لیتری کیا کمی بزرگ‌تر است اما دسترسی به آن به آسانی تویوتا صورت نمی‌پذیرد. درحالی‌که هر دو خودرو فضای پای عقب مشابهی دارند، سرنشینان بلندقدتر از فضای سر بیشتری در کیا بهره‌مند خواهند بود.

Kia Niro vs Toyota Prius 01

گیربکس
تویوتا از گیربکس CVT ثابت‌شده‌ی خود در جدیدترین نسل پریوس استفاده کرده است. این گیربکس به خوبی با پیشرانه‌ی پریوس هماهنگ بوده و برای نگه داشتن بهترین دور پیشرانه به منظور تأمین حداکثر قدرت و بهترین راندمان طراحی شده است. گیربکس 6 سرعته دوکلاچه ی کیا پاسخگوتر است اما کمی نامنظم نشان می‌دهد.

قضاوت نهایی

رتبه‌ی اول: تویوتا پریوس
در نتیجه‌گیری نهایی پریوس برتری نسبی را از آنِ خود کرد. تویوتا با عرضه‌ی نسل چهارم پریوس تمامی نواقص مدل‌های قبلی را برطرف کرده و این مدل را بر پایه‌ی نقاط قوت مدل‌های قبلی ساخته است. استایل آینده‌نگرانه و کابینی فضایی شاید باب میل همه‌ی افراد نباشد اما کاربردی بودن، هزینه‌های کم و تجهیزات مناسب از پریوس خودرویی قابل مثل همیشه ساخته‌اند.

Toyota Prius 16

رتبه‌ی دوم: کیا نیرو
با وجود خودروهای هیبریدی با شکل و شمایل متفاوت در بازار، کیا مدلی بنزینی-الکتریکی ساخته که نشانی از موارد یاد شده ندارد. هرچند کیا نیرو خودروی جادار و با تجهیزات زیادی است که ارزش نگاه خریدار را دارد اما نمی‌تواند در برابر نقاط قوت پریوس قد علم کند و البته آلایندگی آن برای چنین خودرویی چندان خوب نیست.

Kia Niro 20

دیگر گزینه‌ قابل‌توجه

هیوندای آیونیک هیبرید
قیمت: 19995 پوند
پیشرانه: 4 سیلندر 1.6 لیتری بنزینی-الکتریکی 141 اسب بخاری

2017-Hyundai-Ioniq-Hybrid-front-three-quarter-in-motion-09
برند خواهر کیا یعنی هیوندای قوای محرکه‌ی نیرو با بدنه‌ی هاچ‌بک 5 درب پریوس مانند ترکیب کرده است. همه‌ی نسخه‌های آیونیک در هر کیلومتر تنها 79 گرم دی‌اکسید کربن تولید کرده و قیمتشان از 19995 پوند آغاز می‌شود.

Kia Niro vs Toyota Prius 02

تویوتا پریوس Business Edition  کیا نیرو 2
قیمت مدل تست شده (پوند) 24195 23340
طول/عرض/ارتفاع (میلی‌متر) 4540/1760/1470 4355/1805/1545
پیشرانه 4 سیلندر خطی 1798 سی‌سی و واحد الکتریکی 4 سیلندر خطی 1580 سی‌سی و واحد الکتریکی
قدرت (اسب بخار) 121 141
گشتاور (نیوتون متر) 142 147
گیربکس CVT اتوماتیک، دیفرانسیل جلو 6 سرعته دوکلاچه، دیفرانسیل جلو
ظرفیت باک سوخت (لیتر) 43 45
حجم محفظه بار (لیتر) 343/1558 373/1371
وزن خالص (کیلوگرم) 1375 1566
شتاب صفر تا 96 کیلومتر در ساعت (ثانیه) 10.3 9.2
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) 180 163
مصرف سوخت شهری/بزرگراهی/ترکیبی (لیتر در هر صد کیلومتر) 3.1/2.9/3.1 3.8/3.9/3.8

منبع: autoexpress

درباره ی mehdi

همچنین ببینید

2017-bmw-alpina-b7-xdrive-vs-2017-audi-s8-plus-vs-2016-jaguar-xjr

مقایسه آلپینا B7 و آئودی S8 پلاس و جگوار XJR

درحالی‌که آئودی S8 پلاس دارای قدرت پیشرانه‌ی کافی برای رقابت با دیگر سوپر سدان های …

پاسخ دهید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *