آموزش وردپرس
خانه / خودرو / بررسی خودرو / بررسی ب‌ام‌و آلپینا B7
2017-alpina-b7-test-drive-34

بررسی ب‌ام‌و آلپینا B7

سال گذشته ب‌ام‌و با عرضه‌ی سری 7 G12 جدید عصر جدید سدان های لوکس خود را آغاز کرد. با استفاده از هسته کربنی سبک‌وزن انقلابی که باعث شده وزن خودرو نسبت به نسل پیشین کاهش یابد و البته استحکام خودرو نیز بهبود پیدا کند، بسیار از طرفداران انتظار دست بردن بخش M در این خودرو را دارند. جای تعجبی ندارد که آلپینا نیز دست بکار شود و نسخه‌ی خاص خود را بر پایه‌ی این نسل از سری 7 عرضه نماید. البته آن‌ها به جای M7 این خودرو را B7 می‌نامند.

2017 BMW ALPINA B7 xDrive
2017 BMW ALPINA B7 xDrive

آلپینا یک شرکت خانوادگی با تنها 230 کارمند است که از حدود 50 سال پیش کار خود را با عرضه کیت کاربراتور وبر روی ب‌ام‌و 1500 آغاز کرده است. از آن زمان تاکنون این شرکت خودروهای منحصربه‌فردی را در معیت این کمپانی باواریایی ارائه داده است. تمرکز آلپینا روی گشتاور تولیدی است که انتقال قدرت نرم و بی‌زحمتی را از دورهای پایین می‌سازد؛ اما تنها کار این شرکت بر روی قوای محرکه خلاصه نمی‌شود بلکه با ارائه‌ی تنظیمات خاص سیستم تعلیق نیز باعث بهبود کیفیت سواری خودروها می‌شوند.

2017-ALPINA-B7-test-drive-7

ب‌ام‌و آلپینا B7 2017 سومین نسل از این خودرو است که توسط تیونر مورد بحث دستکاری شده و آن‌ها از ما دعوت کرده‌اند تا در برخی از بهترین جاده‌های کالیفرنیا به رانندگی با این خودروها بپردازیم.

2017 BMW ALPINA B7 xDrive
آلپینا از پیشرانه 8 سیلندر 4.4 لیتری با توربوشارژرهای توئین اسکرول جدید در این خودرو استفاده کرده که می‌توانند فشار 20 psi را ایجاد کنند. در مقایسه با نسل قبلی B7، قدرت تولیدی نسل جدید با 12 درصد افزایش به 600 اسب بخار و گشتاور خودرو نیز با 10 درصد افزایش به 800 نیوتون متر رسیده است. با این اوصاف جای تعجبی ندارد که این سدان سنگین‌وزن در 3.6 ثانیه از سکون به تندی 96 کیلومتر در ساعت برسد.

2017 BMW ALPINA B7 xDrive
به منظور کمک به تولید چنین قدرتی آلپینا از سیستم جذب هوای مخصوصی استفاده کرده که در آن شاهد مجاری بزرگ‌تر، فیلترهای هوای بهینه شده و منیفولد مخصوص هستیم. با افزایش حجم 70 درصدی اینترکولر نسبت به نسل قبل، اصلاحات انجام شده به جذب ماکزیمم هوا و در نتیجه کاهش دما منجر شده است. به علاوه صدایی شگفت‌انگیز با فشردن پدال گاز به گوش می‌رسد.

2017 BMW ALPINA B7 xDrive
گیربکس نیز ارتقا یافته و B7 با گیربکس 8 سرعته اتوماتیک ساخت ZF عرضه می‌شود. تعویض دنده‌ها تنها در 100 میلی‌ثانیه صورت می‌پذیرد. همچنین نرم‌افزار سوئیچ ترونیک آلپینا باعث بهبود معکوس‌های پی‌درپی شده و با اضافه شدن لانچ کنترل به شما این اجازه را می‌دهد که به مالکان سوپرکارها توانایی‌های بالای این خودرو را نیز نشان دهید.

2017 BMW ALPINA B7 xDrive
برای استفاده از این قدرت عظیم آلپینا سیستم تعلیق را نیز متناسب با پیشرانه خودرو تنظیم کرده است. سیستم تعلیق بادی در هر دو اکسل جلو و عقب بکار رفته و همین عاملی برای سواری راحت و نرم خودرو است. وقتی حالت اسپورت پلاس فعال شود ارتفاع سواری خودرو کاهش یافته و بدون هیچ‌گونه ناهنجاری پاسخگوتر می‌شود. به این مجموعه پایدارکننده های لغزشی را نیز باید اضافه کرد که در کل همه‌ی این بهبودها باعث می‌شود تا حد ممکن از همه‌ی توانایی‌های خودرو لذت ببرید.

2017 BMW ALPINA B7 xDrive
یکی از کلیدی‌ترین نکاتی که در B7 متوجه می‌شوید چابکی این خودرو در راه‌های پرپیچ‌وخم است. در عبور از پیچ‌های تقریباً 90 درجه نیز ما مشکلی نداشتیم. بخشی از این عملکرد به فرمان فعال داخلی مربوط می‌شود که از سیستم فرمان الکتریکی با نسبت متغیر در اکسل جلو و فرمان فعال در اکسل عقب تشکیل شده است. چرخ‌های عقب می‌توانند حداکثر تا 3 درجه فرمان بپذیرند.

2017 BMW ALPINA B7 xDrive
بالاتر از همه نسخه‌ی بهبود یافته‌ی xDrive ب‌ام‌و است که می‌تواند بسته به شرایط رانندگی و حالت انتخابی تا 90 درصد قدرت را به چرخ‌های عقب انتقال دهد.

2017 BMW ALPINA B7 xDrive
یک خودرو آلپینا نخواهد بود اگر در آن از رینگ‌های چند پره‌ی خاص استفاده نشده باشد. این رینگ‌ها که در دو سایز 20 و 21 اینچی عرضه می‌شوند در پیچ‌ها عملکرد بهتری دارند. همکاری آلپینا با میشلین نیز همچون همیشه در این خودرو نیز وجود داشته و B7 دارای لاستیک‌های پایلوت سوپراسپورت است. دیسک‌های 15.5 اینچی با 4 پیستون در جلو و نمونه‌ی 14.5 اینچی با 2 پیستون نیز در عقب حضور دارند.

2017 BMW ALPINA B7 xDrive
در داخل کاکپیت آلپینا برخی سطوح بهتر را به کابین زیبای سری 7 اضافه کرده است. در کابین شاهد کف‌پوش‌های آلپینا و تریم چوب زیبا در داشبورد هستیم.

2017 BMW ALPINA B7 xDrive
با در دست گرفتن فرمان چرمی با دوخت‌های آبی و سبز و فشردن دکمه‌ی استارت شاهد نشان‌دهنده‌هایی با رنگ آبی خواهید بود. با انتخاب حالت اسپورت و اسپورت پلاس نشان‌دهنده‌ها به رنگ مشکی و سبز درمی‌آیند.

آلپینا B7 هنوز هم یک سری 7 لوکس است که می‌تواند سواری نرم و راحتی را حتی در بدترین جاده‌ها ارائه کند. قدرت خودرو همیشه در دسترس بوده و با افزایش سرعت نیز به نظر می‌رسد خودرو خوشحال‌تر می‌شود.

2017 BMW ALPINA B7 xDrive
مکانی که خودرو را می‌راندیم چندان از عرض B7 پهن‌تر نبود و سیستم فرمان فعال خودرو کمک می‌کرد تا از پیچ‌های تند نیز به راحتی عبور کنیم. صدای برخاسته از سیستم اگزوز با فشردن پدال گاز گوش‌نواز بوده و برخی اوقات فراموش می‌کنیم که این یک سدان لوکس است.

2017 BMW ALPINA B7 xDrive
پس از گردش در راه‌های آزاد وقت آن رسیده تا سری به پیست معروف لاگوناسکا نیز بزنیم. با انتخاب حالت اسپورت پلاس و قرار دادن دنده در حالت دستی، شتاب گیری دیوانه‌واری را تجربه می‌کنیم. لاستیک‌های پهن میشلین چسبندگی بالایی را به این سدان لوکس بخشیده‌اند.

2017 BMW ALPINA B7 xDrive
آلپینا ادعا می‌کند که ترمزهای B7 با نمونه‌های سرامیک کربنی یکسان هستند اما بهای پایین‌تر و راحتی بالاتری دارند. در پیست ترمزهای سرامیک کربنی واقعاً می‌درخشند اما ترمزهای آلپینا نیز مشکلی در متوقف کردن فوری خودرو ندارند.

2017 BMW ALPINA B7 xDrive
ب‌ام‌و آلپینا B7 2017 بهای 137 هزار دلاری دارد که نسبت به مدل عادی 750i xDrive 40 هزار دلار گران‌تر است. با در نظر گرفتن توانایی آلپینا در ارائه‌ی پرفورمنس عالی در قالب یک سدان لوکس به نظر می‌رسد که بهای این خودرو مناسب است. شاید یک روزی ب‌ام‌و مدل M7 را به خط تولید خود اضافه کند اما نادیده گرفتن آلپینا B7 بسیار سخت است.

درباره ی mehdi

همچنین ببینید

2017-bmw-alpina-b7-xdrive-vs-2017-audi-s8-plus-vs-2016-jaguar-xjr

مقایسه آلپینا B7 و آئودی S8 پلاس و جگوار XJR

درحالی‌که آئودی S8 پلاس دارای قدرت پیشرانه‌ی کافی برای رقابت با دیگر سوپر سدان های …

پاسخ دهید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *