آموزش وردپرس
خانه / خودرو / بررسی خودرو / نبردبین قاره ای سدان ها، رویارویی کادیلاک CTS-V و ب‌ام‌و M5
BMW-M5-Cadillac-CTS-V-3

نبردبین قاره ای سدان ها، رویارویی کادیلاک CTS-V و ب‌ام‌و M5

کوپه‌های اسپرت و قدرتمندی مثل پورشه 911، جاگوار F تایپ و یا شورلت کوروت با قدرت و سرعت بالای خود لذت فراوانی را برای راننده به ارمغان می‌آورند؛ اما مشکل این‌گونه خودروها این است که عمدتاً دونفره بوده و یا اگر هم چهارنفره باشند صندلی‌های عقب آن‌ها بسیار تنگ و ناراحت است. حال اگر بخواهید به همراه خانواده و درحالی‌که فرزندانتان در صندلی عقب نشسته‌اند با سرعتی حدود 300 کیلومتر در ساعت حرکت کنید چه‌کار باید کرد؟ راه‌حل سدان‌های اسپرت یا به تعبیری سوپر سدان‌ها هستند. خودروهای چهاردری که بیش از 500 اسب بخار قدرت داشته و درعین‌حال می‌توانند 4 نفر را درنهایت راحتی حمل کنند. ما دربارهٔ خودروهایی چون آئودی RS6، مرسدس بنز E63 AMG، ب‌ام‌و M5، پورشه پانامرا توربو S و کادیلاک CTS-V صحبت می‌کنیم؛ بنابراین در اینجا قصد داریم دو نمونه از برترین سدان‌های اسپرت و قدرتمند حال حاضر دنیا را رو درروی یکدیگر قرارداده و آن‌ها را به نبردی جذاب و دیدنی دعوت کنیم. ب‌ام‌و M5 در مقابل کادیلاک CTS-V.

BMW-M5-Cadillac-CTS-V-1200x

بااینکه زمان زیادی از عرضهٔ نسل فعلی ب‌ام‌و M5 گذشته است و جدیدترین خودروی کلاس خود محسوب نمی‌شود اما در حال حاضر هنوز هم M5 سریع‌ترین خودروی این کلاس است؛ ولی گویا این عنوان باید تغییر کند. حداقل آمریکایی‌ها که این‌طور فکر می‌کنند زیرا کادیلاک عزم خود را جزم کرده تا حضور قدرتمندی در بین برترین خودروهای پریمیوم دنیا داشته باشد و برای همین CTS-V را به میدان فرستاده است. با ابن که نسل قبلی کادیلاک CTS-V از ب‌ام‌و M5 شکست خورد اما کاملاً توانایی رقابت با مرسدس بنز E63 AMG و جاگوار XFR-S را داشت. ولی اوضاع در نسل جدید CTS-V فرق کرده است.

BMW-M5-Cadillac-CTS-V-4

نسل جدید کادیلاک CTS-V که موتور خود را از شورلت کوروت Z06 قرض گرفته است ازنظر عملکرد کاملاً با M5 قابل‌مقایسه است و نه‌تنها قیمت مناسبی دارد بلکه پویایی و عملکرد عالی آن نیز بی‌سابقه است. بله درست خواندید در سینهٔ CTS-V قلب یکی از سریع‌ترین خودروهای اسپرت جاده‌ای در حال تپیدن است. قلبی با قدرت ویرانگر 640 اسب بخار؛ اما آیا این قدرت عظیم و قیمتی حدود 100 هزار یورو برای پیروزی بر ب‌ام‌و M5 افسانه‌ای کافی است؟ در ادامه خواهیم فهمید.

با فشردن دکمهٔ استارت، پیشرانهٔ 6.2 لیتری V8 سوپرشارژ CTS-V بیدار می‌شود و همان موسیقی آشنای V8 را می‌نوازد. نیروگاه LT4 جنرال موتورز به تکنولوژی‌هایی چون تزریق مستقیم سوخت، سیستم غیرفعال سازی سیلندرها و آخرین نسل از سوپرشارژرهای TVS مجهز شده است که بدین‌وسیله 640 اسب بخار قدرت و 855 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. بر روی کاغذ M5 به‌طور قابل‌توجهی پایین‌تر از CTS-V قرارگرفته و به نظر می‌رسد کاملاً نبرد را به حریف واگذار خواهد کرد. چراکه M5 قلب V8 در سینه دارد که با فقط 4.4 لیتر حجم و دو توربوشارژر 570 اسب بخار قدرت و 680 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند.

بااینکه نسبت قدرت به وزن هر دو خودرو تقریباً یکسان است اما M5 در 4.3 ثانیه از صفر به‌سرعت 100 کیلومتر در ساعت می‌رسد و در اینجا است که CTS-V با صدای بلند شروع به خندیدن می‌کند زیرا او فقط در 3.7 ثانیه به این سرعت دست پیدا می‌کند. کادیلاک در بزرگراه آن روی خود را نشان می‌دهد. سوپرشارژر با وزوز عصبانی خود بدون زحمت سرعت خودرو را به 300 کیلومتر در ساعت می‌رساند و همچنان ماشین امن و پایدار احساس می‌شود و به همین دلیل بازهم می‌خواهید پدال گاز را بیشتر فشار دهید. سرعت M5 به‌صورت الکترونیکی بر روی 305 کیلومتر در ساعت محدودشده است اما خیلی دیرتر از CTS-V به این سرعت می‌رسد درحالی‌که موتور بای توربوی آن نیز پاسخ آنی و سریعی همچون موتور سوپرشارژ کادیلاک از خود نشان نمی‌دهد.

بااینکه قدرت این دو خودرو تا حدودی به هم نزدیک است اما در جاده عملکرد به‌شدت متفاوتی نسبت به یکدیگر دارند. کادیلاک از زمانی که برای اولین بار معرفی شد تاکنون بسیار پیشرفت کرده است و ما را کاملاً تحت تأثیر قرار داد. این خودرو واقعی‌تر از گذشته شده و برای استفاده از تک‌تک 640 اسب بخار قدرت آن هیچ ترسی وجود ندارد. سیستم تعلیق مغناطیسی آن توانایی تنظیم تعلیق را در نرم‌ترین و سخت‌ترین حالات داشته و فرمان نیز بسیار دقیق عمل می‌کند؛ اما ب‌ام‌و M5 را هم به‌هیچ‌عنوان نباید دست‌کم گرفت. او هنوز هم سدان فوق‌العاده‌ای بوده و لذت رانندگی با آن عالی است. حتی بیشتر از CTS-V. این خودرو همچنان یک شیطان آلمانی است که از هر لحاظ خودرویی ایده آل بشمار می‌رود.

بازگردیم به پرسش نخست. آیا CTS-V توان شکست دادن M5 را دارد و می‌تواند در رأس قلهٔ سدان‌های اسپرت بزرگ قرار گیرد؟ باید گفت کادیلاک CTS-V بسیار به M5 نزدیک شده و تهدیدی فوق‌العاده جدی برای آن محسوب می‌شود. به همین دلیل ازاین‌پس برای رقابت با M5 مجبور به خرید E63 AMG نیستید بلکه می‌توانید سراغ کادیلاک CTS-V بروید که در بسیاری از جهات با M5 برابری کرده و حتی در برخی از جنبه‌ها برتر است. CTS-V به لطف تجهیز به پیشرانهٔ کوروت کاملاً توانایی رقابت با آلمان‌ها را دارد. بعلاوه کادیلاک CTS-V با تجهیزات مشابه، قیمت کمتری از ب‌ام‌و M5 دارد؛ بنابراین با قاطعیت می‌توان گفت آمریکایی‌ها با قدرت بازگشته‌اند و هم‌اکنون رقیبی جدی و خطرناک برای آلمان‌ها بشمار می‌روند.

مشخصات فنی

ب‌ام‌و M5 کادیلاک CTS-V
پیشرانه 4.4 لیتری V8 بای توربو 6.2 لیتری V8 سوپرشارژ
تعداد سوپاپ 4 عدد در هر سیلندر 2 عدد در هر سیلندر
قدرت 570 اسب بخار 640 اسب بخار
نسبت قدرت به حجم 130 اسب بخار در لیتر 103 اسب بخار در لیتر
گشتاور 680 نیوتن متر 855 نیوتن متر
محور محرک عقب عقب
گیربکس 7 سرعته دوکلاچه 8 سرعته اتوماتیک
شتاب صفرتا صد 4.3 ثانیه 3.7 ثانیه
حداکثر سرعت 305 کیلومتر در ساعت 320 کیلومتر در ساعت
تایرهای جلو 265 R20 265 R19
تایرهای عقب 295 R20 295 R19
ترمزهای جلو/عقب 400/396 میلی‌متر 390/365 میلی‌متر
لاستیک‌ها میشلن پایلوت سوپراسپرت میشلن پایلوت سوپراسپرت
طول/عرض/ارتفاع 4.91/1.89/1.46 متر 5.02/1.86/1.45 متر
فاصلهٔ بین دو محور 2.96 متر 2.91 متر
وزن خالص 1870 کیلوگرم 1850 کیلوگرم
نسبت قدرت به وزن 3.3 کیلوگرم به اسب بخار 2.9 کیلوگرم به اسب بخار
مصرف سوخت 13.8 لیتر 13.8 لیتر
حجم باک 80 لیتر 72 لیتر
قیمت 122,690 یورو 104,350 یورو

 

درباره ی mehdi

همچنین ببینید

glc VS Macan

نبرد پورشه ماکان S با مرسدس بنز GLC43 AMG

مرسدس بنز به آهستگی SUV کامپکت GLC خود را در بریتانیا عرضه کرد اما حالا …

پاسخ دهید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *